Valymas lazeriu – lazerinis grožis pramonėje

Valymas lazeriu yra efektyvi ir ekologiška nauja valymo technologija. Palyginti su cheminiu valymu, valymui lazeriu nereikia chemikalų ir valymo tirpalų; lyginant su mechaniniu valymu, valymu lazeriu, jokio kontakto, jokio streso, labai mažai pagrindo pažeidimo, todėl yra daug pritaikymo sričių su didelėmis perspektyvomis.
Laivo valymas
Laivų valymas daugiausia skirstomas į dvi dalis: gamybinį valymą ir priežiūros valymą.
Gamybos valymas reiškia laivų gamybą, kai plieno plokštės ir kitos valymo medžiagos, anksčiau šis procesas dažniausiai buvo naudojamas tradiciniam apdorojimui smėliasrove, o laikantis vis griežtesnių aplinkosaugos taisyklių, valymas smėliasrove dėl dulkių problemos negali būti atliekamas. Nepaisyti, mūsų šalyje, įskaitant daugelį šalių, atviroje aplinkoje draudžiama naudoti sauso oro smėliavimo rūdžių šalinimo technologiją. Valymo lazeriu naudojimas gali veiksmingai išvengti šios problemos.
Priežiūra ir valymas – tai seno laivo priežiūros ir rūdžių bei dažų šalinimo darbai po kelionės tam tikrą laiką. Įranga, tokia kaip jūros vandens filtrų dangčiai, variklių sandarikliai, denio konstrukcijos ir kt., yra linkusi į įvairias rūdis, druskos dėmes ir biologinį užteršimą po ilgalaikio panardinimo, o valymas lazeriu padės išspręsti šias problemas dideliu mastu ir ateityje bus labai efektyvus, todėl sutrumpėja laikas, kurį laivas yra įstrigęs uoste.
2021 metais laivų valymo pramonės rinka pasiekė apie 6,8 mlrd. Nors dabartinė lazerinio valymo įranga, naudojama jūrų pramonėje, taip pat susiduria su dvigubu galios ir kainos iššūkiu, tačiau pastaruoju metu „Ruike laser“ ir kitos įmonės toliau investuoja į laivų lazerinio valymo pramonę, skatindamos lazerinio valymo įrangos naujoves. .
Bėgių valymas
Geležinkelis yra svarbi nacionalinė infrastruktūra, bet kartu ir nacionalinės ekonomikos arterija, greitasis geležinkelis tapo vienu iš "Made in China" atstovų. Besiūliai geležinkelio bėgiai yra atviri lauke ištisus metus, po vėjo ir saulės, neišvengiamai atsiranda rūdžių ir purvo, kurie kelia pavojų saugumui.
Kad bėgių valymas būtų vientisas, jis turi būti kuo trumpesnis, kuo efektyvesnis, kad nepakenktų normaliam geležinkelio darbui; būtinybė judėti pakankamai patogiai, kad būtų galima nuvažiuoti tūkstančius kilometrų geležinkeliu; reikia turėti universalų, gali būti naudojamas įvairiose gamtinėse aplinkose, klimato sąlygomis. Tradicinis rankinis šlifavimo diskų šlifavimas, neefektyvus tuo pačiu metu, taip pat gali sugadinti bėgius, o valymas lazeriu turi atitikti aukščiau nurodytus poreikius.
Lazerinė bėgių valymo įranga veikia greitai, iki 60 mylių per valandą JK geležinkelio eksperimentų metu. Efektyvumą dar labiau padidina integruota valymo ir suvirinimo įranga bei skaitmeninės sistemos, kurios gali išvalyti organines ir neorganines medžiagas bei kitus skirtingus nešvarumus, tinkamus įvairiems valymo scenarijams.
Dėl įvairių priežasčių lazeris nori visiškai pakeisti tradicinį bėgių valymo būdą, dar laukia ilgas kelias. Pavyzdžiui, Xiangming Laser, jos paleistos integruotos valymo ir suvirinimo įrangos siunta 2021 m. pasiekė 50–60 vienetų ir pradėjo masinę gamybą, o tai padės išmaniai toliau tobulinti greitųjų bėgių valymą. .
Akumuliatoriaus valymas
Naujosios energetikos srityje reikalavimai valymui lazeriu yra tikslesni. Šiais laikais valymas lazeriu buvo plačiai naudojamas trijuose galios baterijų gamybos procesuose: polių gamybos, elektrinės šerdies gamybos ir akumuliatorių surinkimo.
Suvirinant maitinimo baterijas, reikia užtikrinti bendrą konstrukcijos tvirtumą, išvalyti skysčio nuotėkį ir oksiduoto sluoksnio likučius šalia skysčio įpurškimo angų. Tiksliai apdorojant valymą lazeriu, skysčio nutekėjimo ir oksiduoto sluoksnio poveikis gali būti žymiai sumažintas nepažeidžiant akumuliatoriaus struktūros.
Panašiai, gaminant stulpų dalis, pirmiausia reikia nuvalyti dangas ir nešvarumus šalia polių antgalių, kad būtų užtikrintas skysčio kolektoriaus stabilumas. Stulpo detalės medžiaga yra gana trapi, naudojant mechaninį ar cheminį valymą, pažeidžiama stulpo detalės struktūra, todėl sunku užtikrinti dangos valymo efektyvumą. Valymo lazeriu naudojimas gali pagerinti akumuliatoriaus energijos tankį, išlaikant akumuliatoriaus stabilumą ir optimizuojant bendrą įkrovimo ir iškrovimo našumą.
Akumuliatoriaus bloke taip pat reikia išvalyti akumuliatoriaus dėklo suvirinimą, akumuliatoriaus dangtelio elektroforezės dažus, apsauginę dugno plokštę ir kt. Šių konstrukcijų valymas lazeriu, viena vertus, gali sumažinti aplinkos taršą, kita vertus, gali apsaugoti liniją, kad būtų išvengta akumuliatoriaus kokybės problemų.