2023 m. pradžioje pasirodė 60, 000-vatų lazerinio pjovimo staklės, kurios storų plokščių srityje pasiekė proveržio našumą, išpūtė lazerinio pjovimo ragą, kad visiškai pakeistų plazminį / liepsnos pjovimą, o „nebereikia storio plokštelė pasaulyje“ garsas skambėjo visoje pramonėje. Antroje 80 000-vatų galios lazerinio pjovimo staklės pusėje dar labiau sustiprinami pjovimo lazeriu pranašumai storų plokščių apdorojimo srityje. Ar ateityje pjovimo lazeriu rinka pristatys dar didesnę galią? Ar tikrai pramonei reikia galios, kad ji toliau augtų?
Lazerio energijos poreikis iš plieno
Norėdami atsakyti į šį klausimą, taip pat turime sutelkti dėmesį į pagrindinį pluošto lazerinio pjovimo staklių aptarnavimo objektą - plieno pritaikymą. Praktiškai žmonės bus mažesnės nei 4 mm storio plieno plokštės, vadinamos plona plokšte, 4-20 mm plieno plokštės, vadinamos vidutine plokšte, 20-60 mm plieno plokštės, vadinamos stora plokšte, storis didesnis nei 60 mm. valcuoti specialiame specialiame storų plokščių valcavimo staklyne, todėl jis vadinamas specialia stora plokšte. Pagal „Mysteel“ Kinijos plokščių gamybos pajėgumų statistiką: 2022 m. bendra Kinijos plokščių gamyba sudarė apie 45,7% visų plokščių, storų plokščių gamyba sudarė apie 40,7%, specialių storų plokščių gamyba sudarė apie 13,6%.
Kinijos storosios plokštės ir ypač storos plokštės daugiausia naudojamos statybose, mašinų, laivų statyboje, tiltų, katilų, slėginių indų ir daugelyje kitų pramonės šakų, ypač sunkiųjų mašinų, plieno konstrukcijų ir laivų statybos srityse. „Mysteel“ duomenimis: 2022 m. vidutinių ir storų plokščių pasroviui tenkanti dalis sudaro 31,3% mašinų srityje, 28,4% plieno konstrukcijų srityje ir 13,6% laivų statybos srityje.
Anksčiau didžioji dauguma lazerinio pjovimo buvo naudojama plonoms ir vidutinėms plokštėms, nedaug storų plokščių, beveik neįmanoma įsitraukti į ypač storas plokštes, todėl pirmaisiais metais ten yra 6 kW, kad padengtų 90 proc. pjovimo lazeriu rinkos poreikius. Atėjus 10 000-vatų erai, pjovimas lazeriu storų plokščių pjovimo srityje sustiprėjo, o storų plokščių pjovimo rinkos modelis palaipsniui pradėjo keistis.
Viena vertus, atsiradus 60,000-vatų pjovimo staklei, lazeris sugedo, todėl negalima stabilizuoti pjovimo daugiau nei 200 mm storio plokštės apribojimų, todėl luitų, geležies luitų ir kitų itin storų medžiagų apdorojimas tapo įmanoma; kita vertus, 60,000 vatų oro pjovimo 20 mm anglies plienas gali lengvai pasiekti 11 m/min. greitį, o praeitame projekte reikės, kad būtų galima išspręsti sudėtingą storos plokštės pjovimą į plonų plokščių gretas. .
Kartu su dabartiniu rinkos modeliu ir ilgamete praktine patirtimi, galios juostos lazerio taikymas yra padalintas į penkias pavaras:
Pirmoji pavara - pjovimo lazeriu tradicinė padėtis:
Su 6 kW, kaip kilovatų lazerinio pjovimo mašinos atstovu, gali visiškai patenkinti plonų plokščių apdorojimo poreikius;
Antros pavaros - 10,000 vatų ankstyvasis atstovas:
1-2 milijonų vatų pjovimo staklės iš esmės gali patenkinti visų vidutinių plokščių apdorojimo poreikius, taip pat gali būti atsižvelgiama į storos plokštės apdorojimo dalį (tačiau nėra akivaizdaus pranašumo);
Trečioji pavara – atnaujinta antrosios pavaros versija:
3-5 milijonų vatų plokštės apdorojimo efektyvumas nei ankstesnis produktas, kad būtų pasiektas daugiklis, bet taip pat iš esmės apima storų plokščių apdorojimo poreikius, gali iš dalies pakeisti plazmos / liepsnos pjovimo procesą;
Ketvirtoji klasė - epochiniai produktai:
60,000 vatų, 80,000 vatų, kad būtų visiškai patenkinti storų plokščių lauko poreikiai, „kirpti storą kaip ploną“ yra akivaizdžiausia jo savybė, palyginti su storų plokščių pjovimu plazma turi akivaizdžių pranašumų (50 mm anglinio plieno pjovimas, 60, 000 vatų efektyvumas yra 3 kartus didesnis nei plazmos), gali būti storos plokštės srityje visiškai pakeisti plazmą; tuo pačiu metu jis taip pat gali būti pakeltas, kad būtų peržengta itin storų plokščių pjovimo riba (200 mm nerūdijančio plieno pjovimas, 60,{11}} vatų efektyvumas yra 15 kartų didesnis nei pjovimo mašinos) ir dar labiau pagerinti. plokštės pjovimo efektyvumas (1 rinkinys iš 2 rinkinių, 60,000 vatų galia prilygsta 30,000 vatų + 40, 000 vatų);
Penkta pavara – visiškas ypač storų plokščių proveržis:
Šiuo metu neturiu daugiau nei 100,{1}} vatų gaminių, todėl prognozuoju, kad ketvirtos kartos gaminių storų plokščių srityje galima realizuoti 10-15 mln. vatų, kad padidėtų efektyvumas ir dar labiau padidintų pranašumus. apdorojimas ypač storų plokščių srityje, o dar svarbiau, kad būtų galima realizuoti ypač storų plokščių lauką, kad būtų galima visiškai pakeisti plazmą / liepsną ir kitus gaminius.
Kur naudojamos ypač storos plokštės? Žemė ir jūra yra nepakeičiami!
Pasroviui esanti ypač storos plokštės dalis šiek tiek skiriasi nuo vidutinio storio plokštės dalies, kurią galima apibendrinti kaip statybą (įskaitant daugiaaukščius pastatus, didelio tarpatramio pastatus, tokius kaip tiltai / tuneliai, jūrų platformos ir kt. plieno konstrukcijų dalys), mašinų gamyba (įskaitant sunkiąsias stakles, didelius slėginius indus, didelius laivus / povandeninius laivus / lėktuvnešius ir kt.), naftos chemijos pramonė (įskaitant naftos chemijos konteinerius, naftos vamzdynus) ir pan.
Nors šiuo metu nekilnojamojo turto rinka išgyvena nuosmukį, makroekonominiu požiūriu Kinijos urbanizacijos procesas dar nėra baigtas. 2023 m. Kinijos urbanizacijos lygis siekė 66,16 %, o tai vis dar yra toli nuo daugiau nei 80 % išsivysčiusių šalių urbanizacijos lygio, o ekspertai prognozuoja, kad per ateinančius du mėnesius Kinijos urbanizacijos lygis palaipsniui didės iki 80 % ar net daugiau. tris dešimtmečius. Esant tokiai tendencijai, naujų pirmos eilės miestų ir pirmos eilės miestų klasterių statyba tęsis ilgesnį laiką, o tai taip pat reiškia, kad ir toliau bus statoma daug daugiaaukščių pastatų, tiltų ir tunelių. Aukštuminiams pastatams pastatų dugnai ir kolonos turi atlaikyti didesnes apkrovas ir slėgį, todėl reikia naudoti itin storas, didesnio storio plokštes. Didelio tarpatramio tiltų atramos ir denio plokštės paprastai reikalauja ypač storų plokščių, pavyzdžiui, Honkongo-Džuhajaus-Makao tiltas, atidarytas eismui 2018 m., yra 56 km ilgio ir iš viso sunaudota 1,1 mln. tonų plieno. , iš kurių delfino formos tilto bokšto pagrindo plokštė sudaryta iš keturių itin storų iki 150 mm storio plieninių plokščių, sujungtų kartu.
Jūros platformos yra statiniai, kuriuose yra gamybos ir gyvenamosios patalpos gręžimui, naftos gavybai, transportavimui, stebėjimui, navigacijai, statyboms ir kitai veiklai jūroje. Kadangi atviroje jūroje esančios platformos ilgą laiką stovi jūroje ir yra veikiamos didelių išorinių apkrovų, tokių kaip bangų jėga, vėjo jėga ir vandens slėgis, joms reikia naudoti ypač storas plokštes, kad būtų užtikrintas jų saugumas ir stabilumas, ypač dalims, kurioms reikia atlaiko didelius svorius ir išorines apkrovas, tokias kaip atraminės konstrukcijos, deniai ir vamzdžių stelažai.
Jūrai aktuali ir laivų statybos pramonė. Pastaraisiais metais internetas dažnai vartoja žodį "koldūnai" dabartinei Kinijos laivų statybos pramonės situacijai apibūdinti, o ne tik kariniams laivams pasiekti puikių rezultatų, kai kurie civiliniai ir komerciniai laivų užsakymai taip pat numatomi kelerius metus vėliau. Paprastai kalbant, dideli laivai su plienine iki 20-60mm storio plokščių, kurių dugno plokštės ir pilvo plokštės turi atlaikyti didesnį skysčio slėgį, paprastai didelio storio, kai kurios laivo dugno plokštės storis didesnis nei 60 mm, arba net iki 100mm; o šoninė plokštė ir viršutinė šarvų plokštė yra mažesnės storio plieno plokštės, paprastai nuo 10 mm iki 30 mm. Mano supratimu, kai kurios privačios laivų statyklos pradėjo diegti 10 000-vatų galios lazerinio pjovimo stakles ir planuoja plėsti pjovimo lazeriu mastą.
Kai kuriems kariniams laivams keliami aukštesni reikalavimai plieninei plokštei, pavyzdžiui, povandeniniai laivai ilgai dirba po vandeniu, atlaiko didžiulį povandeninį slėgį, jo slėgiui atsparaus apvalkalo plieno plokštės storis dažnai siekia 20-60 mm, branduolinio plieno storis. povandeninio laivo slėgiui atsparaus apvalkalo plieno plokštė yra didesnė nei 70 mm; Lėktuvnešio skrydžio kabina turi atlaikyti vežėjo orlaivio svorį ir kilimo bei tūpimo poveikį, jo plieno storis paprastai yra maždaug 50-80 mm, taip pat yra specialių dalys Plieno storis paprastai yra apie 50-80mm, o kai kurios specialios dalys yra didesnės nei 100 mm. Angaro denis turi mažesnį poveikį, tačiau jis turi išlaikyti lėktuvo svorį ir angaro aplinkos veiksnius. Jo plieno storis paprastai yra apie 40-60 mm, o kai kurios specialios dalys yra didesnės nei 80 mm. Lėktuvo korpuso šonas ir dugnas turi atlaikyti pagrindinės zonos vandens slėgį, todėl reikia naudoti storesnę plieno plokštę, jos plieno storis paprastai yra nuo 200-300 mm, iš kurių apatinės plieno plokštės storis gali būti storesnis. .
Sausumos mašinų gamyba taip pat palaikoma itin storomis plokštėmis. Pavyzdžiui, sunkiosios staklės naudojamos sunkioms detalėms apdirbti, reikia atlaikyti didesnį svorį ir išorines apkrovas, lova ir pagrindas ir tt reikia naudoti itin storas plokštes, kad būtų užtikrintas mašinos stabilumas ilgam. Dujoms ar skysčiams laikyti ir transportuoti, dideliems slėginiams indams dėl stipraus vidinio ir išorinio slėgio ir net kai kurių aukštų temperatūrų, korozijos, stiprios spinduliuotės ir kitų sąlygų, todėl plieno reikalavimai yra labai aukšti, dažniausiai naudojami. naftos chemijos, atominėse elektrinėse ir kitose srityse.
